Эксперты оценили уровень автомобилизации в России
18:15, 11 января 2012
За последние шесть лет количество автомобилей, находящихся в собственности российских граждан, резко выросло. Однако даже при этом соответствующий коэффициент в России существенно ниже, чем в среднем по Европе и в США. Зато некоторые российские регионы по этому показателю уже догнали развитые страны, и Москва далеко не на первом месте. Подробнее…
все новости
Автомобилизации населения в России находится на уровне европейских стран 70-х годов прошлого столетия, а дорогизация территории на уровне 70-х годов позапрошлого.
Я слышал другую версию: дороги, построенные дураками и дураки, которые их строят.
Мне больше нравится: к двум бедам - дураки и дороги, добавилась треья - дураки на дорогах.
Черт, лучше бы муниципальный транспорт развивали, в том числе такси/прокат. Автомобили должны быть или:
а) роскошью
б) рабочим инструментом.
Соглашусь с вами, когда 1) будет бесперебойно работать доставка продуктов и потребительских товаров и почты и 2) можно будет доехать из Орехово-Зуево до Ярославля, Уфы, Самары, Новосибирска по ценам и за время, сопоставимые с Европой. До тех пор сорри буду выкручиваться сам.
Конечно лучше. Только должна быть здоровая конкуренция между личными автомобилями и общ. транспортов. Если я буду уверен, что вовремя доберусь на работу в тёплом не набитом битком автобусе, я может и оставлю машину в гараже.
Господи! Как они уже достали эти автовладельцы! Улицу нельзя перейти даже в обозначенном месте! А смог? А езда в общественном транспорте, когда каждую минуте тебя кто-нибудь подсекает на личном авто, особенно если оно импортное!
"владение машиной в россий очень дорого" - цыферки можете озвучить? А то я так же встаю и говорю "очень недорого, дешевле общественного транспорта". Мне в Ярославль из Москвы дешевле на машине доехать, чем на поезде, рублей в 600 это обходится по бензину. Износ за 2 года составил 100000 р из 600000 р, если по страховой оценке. Это 4200 р в месяц. И че кто-то не может себе этого позволить? Ездил и на жигулях, было еще дешевле. И тоже в Ярославль было выгоднее. Что то вы, батенька, передергиваете. Что до общественного транспорта, едущего 30 км полтора часа (если пришел по расписанию, конечно), то ему, поверьте, есть еще куда расти.
владение машиной в россий очень дорого и при развитой инфраструктуре общ. транспорта вообще рациональному объяснению не поддаётся. выпендрёж вчерашних ниших и полуголодных помноженный на стадное поведение
"Затормозить рост автомобилизации в крупных городах могут бесконечные пробки на дорогах, которые отобьют охоту к покупке новых автомобилей." - Это хорошо. Очень цивилизованно. Но вместе с плохими в пробках, бывает, оказываются и хорошие. Поэтому проблема пробок должна быть решена ещё одним, но тоже цивилизованным способом - нужно запретить простым покупать машины и вынудить их ездить только на общественном транспорте. Если мест в нём тогда не хватит, то можно на крыше, как в гражданскую. В метро только головы надо пониже пригибать. Заодно и суверенной демократии потренируются. А по освобившимся от всякого быдла дорогам чтоб ездили только хорошие, непростые. Питерские, например, а в Москве ещё и с когалымскими. Свободно тогда на дорогах будет. Как в Северной Корее.
Плохо живут в России люди, машины покупают... Вот при либерастах будет гораздо лучше, будут пустые магазины, талоны на питание и ветер в карманах.
В России взяли отношение в городах. Cравнили его с отношением в целом по США и Австралии... Но американцы, к примеру, преимущественно живут в личных двухэтажных домах с гаражом на все два-три автомобиля семьи. В городах живут негры на пособие. Без всякого авто. Иначе пособие не получат. У нас же в городе скученно живёт местный "средний класс" и держит все три машины во дворе впритык на детской площадке. какое тут сравнение?
Вы тупой? Понятие "регион" поддается вашему осмыслению?
Не слепой: "...даже в таких крупных российских городах, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и Самара, где ежедневные пробки практически парализуют движение транспорта, уровень автомобилизации пока еще ниже европейского – 330–350 машин на 1000 жителей".
Конкретно Москва и СПб являются субъектами РФ, т.е. самостоятельными регионами.
Также, "данные по отдельным регионам еще не подсчитали, видны лишь региональные различия".
И кстати, "городов из пригородов" в США не так уж много крупных (Лос-Анджелес, Сан-Франциско). Если взять тот же Нью-Йорк, то там две Москвы, со всеми вытекающими.
Ишь народ обнищал, во двор не зайти, все иномарками заставлено... А все проклятый Путинский режим (с ностальгией вспоминаю пустой двор и полторы жигулины в нем в конце 90х...)
карта сайта
